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这套四驱系统的英文全称为“quattro ultra”，车辆在日常行驶时以前驱为主，只有当遇到急加速、高速行驶、车轮悬空、车轮打滑等情况的时候，车轮的四驱系统才会介入。所以很多人都表示这套四驱系统已经失去了Quattro的灵魂，算不上真正意义上的奥迪“夸戳”。
驱动系统
想要买到奥迪纯正的“Quattro”系统就只能考虑奥迪的S系列和RS系列，但这些系列车型的价格门槛都比较高，普通消费者想要实现“夸戳”梦想还是比较困难的。
适时四驱系统是在特定条件下才能实现四轮驱动，而全时四驱则是在车辆的整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，理论上这种四驱系统性能要比适时四驱更出色，但是因为该版本车型采用的是性能较差的多片离合器（性能远不如托森差速器），所以大家觉得这套四驱系统也不算真正的Quattro。
在所有奥迪车型中，哪款车是设计师最满意的作品你们知道吗？据了解，?奥迪A5就曾被其设计师誉为是他“一生中设计的最漂亮的车”。2020年11月13日，新运动美学豪华B级轿跑车——新奥迪A5?家族于杭州良渚文化艺术中心正式上市，这次换新而来的新奥迪A5还会是“曾经的最美”吗？近日，新奥迪A5家族试驾活动登陆广州，接下来就随车神探一起看看新奥迪A5的美自天成的自然美学。
美的有传承，美的有创新
新奥迪A5在设计上既传承了品牌经典的美学DNA，又大量采用引领潮流的个性化元素。前脸部分，新奥迪A5的外观更具运动感，标志性的大嘴采用钛黑蜂窝状单幅一体式设计，整体视觉效果更加扁平。
并且在进气格栅上沿，新奥迪A5还设计了三段式进气口，该设计也是致敬1984款奥迪Sport?Quattro经典车款。而前机盖上的“四条式”机舱盖线条一直延伸到前脸处与三段式进气口融合在一起，整体视觉效果更显锐利凶猛。
另外，此次新奥迪A5还采用了双外观设计以满足不同需求的消费者。它们分别是致雅型与动感型，两者整体外观造型一致，只是在细节上做出了不同风格的设计。
其中致雅型的前脸雾灯处是用一根贯穿横向的镀铬装饰条将左右两个雾灯连接在一起，视觉效果更加优雅；而动感型则采用的是亮黑装饰包裹，并且还有一个更加运动的前唇。而在尾部，致雅型的排气区域采用的是平直的双边双出排气孔；动感型则采用的是造型更加运动的M型双边双出排气造型。
除了双外观的选择，新奥迪A5还提供了各种不同的选装，其中车身颜色有12种可选，轮毂有18英寸与19英寸两种尺寸可选，奥迪A5?Cabriolet敞篷跑车则拥有4种棚顶颜色可选，并且内饰也拥有9种内饰条以及19种内饰组合风格。有了这些选装包，买车还需要重新再改装吗？
作为灯厂，奥迪怎么能少了对灯的追求呢？新奥迪A5的大灯及尾灯造型都经过了全新设计，前大灯采用了倒L型的LED日间行车灯，里面采用菱形的矩阵式造型，辨识度极佳。尾灯的造型与前大灯基本相呼应。并且新奥迪A5还全系标配了带动态流水转向的矩阵式LED大灯以及LED尾灯，其中高功率版本及S版本则甚至还标配了激光大灯，蓝色的光源让新奥迪A5的眼神更加的深邃和迷幻。
事实上，除了以上亮点，侧面的造型同样是新奥迪A5的闪光点。其标志性的波浪式腰线，灵感源自微风吹过湖面泛起的涟漪，赋予车身线条以活力。后倾的C柱溜背搭配经典腰线设计，赋予车身动感的姿态，全新车裙设计使得侧面外观更紧致，光影效果更加动人。当然了，无框车门这样的经典设计自然是不会缺席。
进入到内饰，新奥迪A5全系标配升级版奥迪虚拟座舱，12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸高分辨率的MMI触控显示屏双屏互动效果极具科技感。其中10.1英寸高分辨率的MMI触控显示屏全系标配自然语音交互系统，触控屏上的所有功能应用都可以自由拖拽，并且还支持触感及声音反馈，整体操作更加方便快捷。而12.3英寸全液晶仪表盘可以支持三种不同的视图模式，还能提供电话、媒体、和导航地图等3D效果显示。
在配置和用料上，新奥迪A5也十分讲究，三区自动空调、带3D音响的Bang?&?Olufsen高级音响系统、金属拉丝装饰、专属运动标识、科技型换挡把、三幅真皮方向盘等等为车内的豪华性增色不少。
动力方面，新奥迪A5搭载了“世界十佳发动机”的2.0TFSI涡轮增压发动机，相比上一代车型动力有进一步提升。其中低功率版最大功率为150千瓦，峰值扭矩320牛?米，百公里加速也只要7.5秒；而高功率版本最功率达到了185千瓦，峰值扭矩370牛?米，百公里加速仅需6.4秒。传动系统均匹配7速双离合变速箱，并全系标配12V轻混动力系统。所以在油耗表现上，新奥迪A5同样表现出色，高功率版车型百公里油耗也仅为7.2L。
我们当天试驾的是高功率版车型，新奥迪A5共提供4种驾驶模式，在节能模式和舒适模式下，油门的响应会比较线性，加速时不会显得特别突兀，但如果将模式调到动态模式，此时一脚油门下去，你会立刻听到发动机的迷人的咆哮声，随之而来的则是明显的推背感。
除此之外，新奥迪A5的转向一如既往的精准，过弯时的支撑性以及经过坑洼路段时的底盘悬架也都属于上乘表现。据了解新奥迪A5族采用改进后的五连杆前悬架与新开发的五连杆后悬架，连杆采用全铝打造，簧下质量更低，动态操控体验更佳。同时，前轴经过震动优化以降低干扰，在不减少运动感的同时对驾乘者的舒适性持续提升。而奥迪一直引以为傲的最新quattro智能四驱系统，可更灵活的判断介入时间，在前驱与四驱之间无缝切换。
车神探有话说
美，依然是那个曾经的最美，并且新奥迪A5还美的有传承，美的有创新，做到这些并不简单。当年轻人成为购车主力军，新奥迪A5无疑做到了深度契合年轻人审美。30多万的售价事实上对于当代年轻精英来说并不贵，并且30多万就能拥有最新quattro智能四驱车型，难道这不香吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
导语：虽然经常说外观与实用不能兼得，但也并不如此。对于一个三口之家而言，五十万预算不止可以选购一台超大空间的SUV产品，也可以入手一台精致的两门小跑。
要说最近很火的两门小跑，宝马的全新?4系自然是不能忽略的，用上了宝马首个最大“双肾”进气格栅，运动气质满分。虽然这个“大鼻孔”在我个人的审美而言依旧不太能够接受，但在车展中依旧能够看到不少消费者直呼：“真帅！”
而如果你喜欢“扮猪吃老虎”，那么奥迪的A5Coupe版自然更适合，外观设计上相比于宝马4系而言低调许多，熏黑的蜂窝中网设计就是它最“激进”的部分，但2.0T高功率动力配合quattro四驱，这台A5的零百加速仅有6.2秒。
而在车身尺寸上，两款车型同属于B级车定位，宝马4系的整车尺寸表现更好，全车长宽高分别为4773/1852/1395mm，轴距则是达到了2851mm，而奥迪A5Coupe的尺寸则稍小一些，4705/1846/1341mm的车身尺寸虽然没有4系出色，但两款车的空间并没有明显差距，甚至尺寸更小的A5Coupe还会更好一些，主要是由于宝马4系超长的车头设计占据了较大的尺寸比例，以至于相比之下宝马4系侧面的线条更加动感。
进入车内，用上了宝马全新内饰设计的宝马4系会更有质感，横置的10.25英寸液晶中控屏设计更协调，并且搭载了宝马的第七代iDrive系统，支持语音、手势控制，并且还支持远程OTA升级。
而奥迪A5Coupe的内饰相比之下就会简单不少，10.1英寸的悬浮式中控屏设计看上去略显突兀，整体的配色质感上也略逊色于宝马4系。好在配置上还是比较完善的，例如全速域自适应巡航、电动后备厢、前排座椅加热（可选装通风、按摩功能）、19喇叭的Bang&Olufsen扬声器等都有配置。并且在照明配置上，奥迪配备了矩阵式LED头灯，并且还有激光远光灯配置。前大灯还提供雨雾模式，配备大灯清洗功能，真的是一台来自“灯厂”的产品。
在动力配置上，奥迪A5Coupe45TFSI臻选动感型配备了一台高功率的2.0T涡轮增压发动机，匹配的是7速Stronic双离合变速箱，最大马力252匹，峰值扭矩370N·m，最关键的还是配备了奥迪的quattro四驱系统，让这台A5的操控性与宝马实力相当，从零加速到100km/h仅有6.2秒。
而宝马4系的430iM运动曜夜版车型配备的是B482.0T的动力，最大马力258匹，最大扭矩能够达到400N·m，传动系统则是来自采埃孚的8AT手自一体变速箱，虽然没有配备四驱，但凭借着这套动力成熟的配合度，宝马4系的加速时间仅有5.8秒。
阿川评车
两款车的性格可以说是非常清晰，如果更倾向于“扮猪吃老虎”，那么奥迪A5Coupe算是一个不错的选择，quattro四驱系统保障了它良好的操控性，6.2秒的加速成绩也能够让它在马路上轻松完成超车动作。而面对喜欢个性、张扬的车主而言，宝马4系绝对是不二之选，不但动力充沛，全车配置也非常丰富，关键是对于一台后驱产品而言，可玩性更高。如果是你，你会选择谁呢？
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文章不错《奥迪哪些车才是真四驱》内容很有帮助