2020年1月16日，威马在官网 、威马智行APP及威马汽车官方天猫旗舰店上线了一项最新购车政策——
在这项名为“威马直购 ”的购车政策中 ，消费者只需在3月31日前完成666元意向金支付 ，并于4月30日前支付10,000元购车定金，便可获得购车尾款立减5000元及价值1000元的一年车机免费4G流量使用礼遇。
而作为首款参与“威马直购 ”的车型，综合补贴后售价18.99万元的威马EX6?Plus?400轻享版仅需支付9.49万元 ，就能“半价”开走 。
▲这张图可以简单看懂“威马直购”半价如何开走EX6?PLUS?400轻享版 。
从宣传图中可以简明扼要地了解“威马直购 ”的玩法 ，等于是“首付五成 ”也就是9.49万元，然后以一定的“月供”来进行使用。
这个“月供 ”也很有趣 ，它依据每月行驶里程的高低 ，执行两个梯度的金额——每月行驶里程在1500公里以内（相当于日均行驶50公里以内）的，每月“月供 ”为1599元 ，而月度行驶里程在1500公里以上的则执行1999元的月费。
通过这样的“直购”模式半价购车两年之后 ，合同期满，威马也给到用户三个选择：
1 、?优惠续约 。也就是说用户可以选择继续开这台车 ，月费则从之前的1599/1999元两档 ，降为1399/1799元两档 。再行驶两年之后如果依然续约，则再次降为1199和1599元。（如下图所示） 。
2、买断电池 。之前9.49万元的价格 ，威马定义为“车身买断价 ” ，因此在两年合约到期后，车主可以选择买断电池从而完全拥有这台车。有趣的是，从下图可以看出 ，如果结合选择1开到6年的话 ，这台车其实就已经归车主所有了 。
3、保值回购 。也就是说开完两年之后，把车退掉 ，这时候可以拿回多少钱呢？60900元。拿回钱 ，合约结束 。
以上，就是此次“威马直购 ”的玩法 。听起来复杂 ，但是几百字加几张图就能解释清楚。
看起来玩法容易 ，那么，究竟是否划算呢？
我们来算一笔账 ，那就是我们究竟要花多少钱——以不限里程的1999元套餐来算 ，这个也算是普适性相对较强的一种方案 。我们其实在实际计算时也可以发现，所谓三种选择 ，其实是只有多种组合的方案 。
基本支出：
首付94900元 ，两年使用费用为47976元，合计为142876元。
需要特别强调的是，在合约期间 ，威马承担了所有使用“即客行”APP进行快充的费用。也就是说除了月费1999元之外 ，基本无需承担充电费用（免费送家用充电桩，长期使用家用慢充+免费快充结合的话 ，满打满算自己掏慢充电费成本在100元以内） 。
（顺手算一下如果全部使用快充 ，这个费用大概是多少钱呢？我开EX5行驶了14个月 、月均行驶1571公里，全部通过“即客行 ”使用快充 ，合计开销是接近5000块钱 ，月均358元 。）
第一种组合方案：合约期到就买断电池。
即142876+39900（两年期买断电池费）=182776元 。
其实把它看作是传统的首付五成，月供1999元 ，两年付清尾款更为合适 。有意思的是 ，这样通过分期付款下来，整车还少了7000块钱购车成本下来。
第二种组合方案：四年期再买断电池 。
即142876+43176（每月1799元月费*24）+19900（四年期买断电池费）=205952元 。
相当于首付五成 ，月供1999/1799元 ，四年付清尾款。
第三种组合方案：六年期再买断电池 。
即142876+43176（每月1799元月费*24）+38376（每月1599元月费*24）+1（六年期买断电池费）=224429元 。
相当于首付五成，月供1999/1799/1599元，六年还清。
第四种组合方案：两年合约期满 ，退还车辆 ，拿回官方保值回购 。
即142876-60900=81976元 。
这种方式就相当于租了两年车。
驾仕总结：
四种组合方式，其实没什么所谓“最优选项 ” ，在同样的首付成本之下 ，要么“月供”周期长 、但没有尾款压力；要么“月供 ”周期短，且可灵活处理。可以说 ，这是目前市面上我所见过的最灵活的一种首付五成购车方案 。
因为需要注意的是 ，一般市面上的金融方案，还完之后的总价是不太可能低于购车时的车价的（第一种方式就显得很有优势） 。威马除此之外还有个优势 ，那就是市面上的24期免息 ，是将另外50%分摊到24个月，这就会导致每个月的月供较高 ，而威马这种方式是将尾款拖到合约期满再付 ，则会大大降低前期用车的经济负担。
再或者，如果我们拿一台燃油车而不是电动车来比较，威马这次针对EX6?Plus?400版的组合政策就更有吸引力了——按照一台百公里油耗8L的家用车来对比（这算是较省油的实际油耗了） ，一个月行驶1500公里最低所需油费（92号汽油成都今日油价6.36元每升）支出是763元 ，此外，电动车还有不限号、停车费有优惠等有利因素 。
而如果将第四种方案看作是9.49万元购车金 、1999元月租金的话 ，两年期厂家回购返还车主的60900元则可以看作是高于6折的回购 ，结合使用两年的时长来看，这个回购价格让EX6?Plus?400显得分外保值 ，更是远高于2018年《中国汽车保值率报告》中所显示的 ，主流新能源汽车32.3%的3年平均保值率 。
总而言之，我认为这是非常灵活和有创新思维的一种金融组合政策。它最大的优势就是首付不高 ，并且用户可以根据两年后的市场情况进行选择 。尤其是在通胀的背景下 ，这样将支出分期花出去的方式，其实也是让钱更保值的一种方式 。
所以 ，之前说“EX6?PLUS动辄20万起 ，不如买德系SUV ”的潜在消费者，以及那些担心电动车保值率低被二手车商拒收的电动汽车爱家，这次的“威马直购”不失为一次不错的尝试。
最后 ，我作为一个电动车主友情提示两点：
1 、?如果你觉得非常喜欢这台车 ，建议采用第一种方案直接买断，因为可以看出第二、第三种方案总花费都要比原车价更高 ，采用第一种方案可以最大程度薅到羊毛 。
2 、如果你只是想要一台电动汽车尝鲜 ，或者是在某个城市有为期两年左右的工作，建议采用第四种方案 ，月费透明 ，回购残值较高——尤其是如果你没有家用充电桩，长期使用快充的话 ，其实对于电池还是会有一定损耗的 ，用满两年解除合约还能拿回一笔钱，花费可控 ，非常灵活 。
我个人则很欣喜看到威马给出这些很具创新思维的购车方案 ，毕竟每个消费群体 、甚至细化到每个人，都有自己最适合的一种组合方式。从“威马直购”这样的购车方案，可以看到未来对于消费者而言 ，能够使用的金融方案会越来越多、越来越好 。这也是我们非常喜闻乐见的 。
文｜赵小查
图｜网络
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文章不错《9万5的威马EX6 PLUS值得买么？》内容很有帮助