先说一个事情，丰田霸道就是丰田普拉多。在2003年，丰田普拉多正式进入中国，但是并没有引起中国消费者的注意，销量惨不忍睹。于是丰田来到卢沟桥，给霸道拍一则广告，霸道停在那里，两只狮子分别敬礼与向下俯首，并配上“霸道，你不得不尊敬”这样的广告语
就是这样一则广告，掀起惊涛骇浪。当时广告刊登的杂志连夜登报道歉，丰田公司也将“霸道”改为“普拉多”。也正是因为这个事件的爆发，丰田霸道让更多中国人注意到了，销量开始逐渐上升，并成为一代越野神车。
接着说另一个有意思的事情，普拉多在国内的售价是43.58-60.48万元，但是在本土售价为330万日元左右，折合人民币为19万左右，如果去掉企业的利润税费等等，大概成本估计是在10万元左右，大家都知道，丰田单车全世界利润最高。
也就是说，一辆有着辱华历史，且成本仅10万的的越野车，在国内售价高达60多万，还有无数人加价提车，被奉为神话，真的值吗？
这么说吧，在前几年，尚未各种减配的情况下，丰田普拉多(参数|)还算得上是一台好车，有着超强的可靠性，极限的硬派越野能力，是不少越野爱好者的梦之车，且当时一汽丰田普拉多2700尚未停产，它的起售价不到36万，在终端差不多33万可以买到，哪怕是旗舰版，售价也不过是50万左右。
但是很可惜，2017年10月底开始普拉多2700就停产了，后续国产上市的是大肆减配后的普拉多3500版，像8AT自动变速箱、全时四驱、托森差速器等高成本硬派越野配置通通没有了，更可气的是，被阉割后的普拉多售价不降反增。而丰田公司更是为了卖车，全面限制了对中东版普拉多2700、4000以及两款柴油版的生产，瞬间导致终端价位飙升，一车难求，与此同时，也导致了一汽丰田国产版普拉多的市场竞争力突然暴涨。
在国内从来就不缺土豪，像十多年前就有很多很多人看上了丰田霸道和和路虎。在大街小巷上看到最多的一款车就属丰田SUV了，关于丰田SUV，有丰田霸道和丰田普拉多，那么它们之间什么区别吗？针对这个问题，很多老司机也都搞不懂，现在争议的主要分两部分，一部分人认为丰田霸道和丰田普拉多是两款车，另一部分人则认为，这分别是一款车只不过名字不同罢了。
认为是两款车型的消费者，觉得这两款车在外观和动力上都有些区别：1.车型外观，区别并不是很大，霸道更加粗旷一点，普拉多更加细腻，富有朝气。2.舒适性。普拉多更加舒适，驾驶感更强。3.驾驶感觉。霸道的驾驶操作感觉非常好，可以比普拉多好一些。4.动力。霸道车入其名，动力十足，但是油耗偏高。不过这个价位也不用考虑油耗。5.越野性。两个车差不多，都有优越的越野性。血性十足。
其实丰田霸道和丰田普拉多就是同一款车型，只是名字的叫法不一样罢了，其实普拉多才是这款SUV真正的名字，也就是我们经常听到的PRADO。纳闷为什么会有两种不同的叫法呢？
其实很简单丰田这款车在国内叫普拉多，而进口版或者是海外版的就叫霸道。这里面还有一个小故事，霸道这个车很久了，大概零几年的时候上市的。当时丰田做了个以卢沟桥为背景的广告，那个车轮子压着卢沟桥上的狮子，因为这个形象所以起名霸道。
这个广告文案践踏了我们中国人的感情，引起了绝大多数中国人的烦感，所以这个广告以及霸道车被封杀了。后来丰田把车换了个名字再次进入中国，只能修改个高大上的名字，于是换个普拉多的名字重新进入中国市场。
其实在小哥哥严重看来，丰田霸道和丰田普拉多，是没有区别的，它们是一样的，只是后来改名字了，先前是叫霸道，后来改叫普拉多的。本来就是同一种车，只是叫法不同而已。就像凌志和雷克萨斯，花冠和卡罗拉。日系车就喜欢改车名来吸引国人，对此大家怎么看呢？
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开丰田霸道车的主要是：
一、有一定经济实力的人、喜欢户外运动的人、政府有一定级别的官员、其中中年人比较多且主要是男人开这类车；
二、丰田霸道是一款城市型suv，现名为普拉多，是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来，已在中国生产。刚到中国的时候，它的名称叫做“霸道”，在2003年年底时，由于其车名不受大众认可，所以在那一时段“霸道”非常低调。2006年下半年，“霸道”改名为普拉多。这种车空间大、底盘高、越野性能强，车身整体肌肉感强，车身厚实，安全性高。
三、一汽丰田普拉多，现价33.48-62.52万。
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本文概览：先说一个事情，丰田霸道就是丰田普拉多。在2003年，丰田普拉多正式进入中国，但是并没有引起中国消费者的注意，销量惨不忍睹。于是丰田来到卢沟桥，给霸道拍一则广告，霸道停在那里...
文章不错《丰田霸道为何被称作是“被中国人神化”的一款车？》内容很有帮助