我的福克斯AMT1.8天窗版，是今年4月初提车，现已跑了1000多公里。谈点体会，欢迎大家一起交流
一、外型：
关于外型，罗卜青菜，各人所爱。福克斯的外形前卫、时尚，它的后备箱盖，有类似宝马3系，VOLVO S40的风格，有力，简洁。C柱的三角窗上翘，显示出优雅大方，前脸肌肉感强，充满力量，前后灯炯炯有神，活灵活现。但前脸的中网太小气，如能张大一些，且涂成黑色，显得深不可测，就更有活力。前鼻太短，显得拘谨，像经济车，不够大方。
二、动力：
福克斯配置1.8全铝发动机，直列横置 4缸 Duratec-HE DOHC 16V 塑钢等长进气歧管 / VIS可变惯性进气系统 ，单缸独立点火系统 /顺序式点火/铝合金材质，技术先进，动力充沛，91.4KW，（相比帕萨特、速腾2.0是85KW），高速段加速性能好，油门反应灵敏。德国车为了减轻全车的重量，才将发动机做成全铝，而日韩车为了减轻全车的重量，连防撞钢梁都不用，直接采用薄钢板。
三、底盘及安全性：
福克斯的底盘非常扎实，与世界上最安全的汽车VOLVO S40共用底盘平台，行车稳定性一流。欧洲碰撞实验获5星级。福克斯连续6年获得世界拉力锦标赛(WRC)冠军，可见实力非凡。强化底盘，防撞钢梁，福克斯1.8的重量达1340公斤，而丰田花冠重1140公斤，本田思域重1245公斤，（日本车轻，所以省油，国产夏利，小奥托，更省油）。
四、操控性：
福克斯的操控性能很好，不亚于帕萨特。手自动一体变速器，操控自如，配备固特异的轮胎（与帕萨特的一样），抓地性好，路感清晰。方向盘轻盈，男女老少皆宜，指向准确，过弯能力强，不愧为WRC冠军车。四轮大尺寸碟式制动，刹车灵敏，但有点偏软。
五、油耗：
我利用车上的行车电脑，测试过，行驶速度在30km/t左右时油耗为12升/100km；60-80km/t匀速行驶油耗为5.0升/100km；80-90km/t匀速行驶油耗为6.0升/100km；行驶速度在110km/t左右时油耗为8.0升/100km.。估计过了磨合期，油耗还会下降。
六、配置：
配置谈不上丰富，但非常实用，而且够用。
1、大型双开启模式电动天窗（防夹）；
2、电动调节后视镜（手动可折叠）；
3、后窗与外后视镜除雾功能；
4、全功能旅程电脑；
5、后座椅6/4式可折叠；
6、贵宾级后排空调出风口（只有高档车才有）；
7、前座中央扶手储物盒；
8、仪表板亮度调节功能；
9、MP3输入端子；
10、高保真6喇叭环绕系统(高音/低音/全域)；
11、全方位倒车雷达；
12、先进无骨式雨刷；
13、 ABS+EBD；
14、前座双安全气囊；
15、P.A.T.S.电子防盗；
16、前后座头枕；
17、高亮度侧向警示灯组；
18、高位刹车灯；
19、后门儿童安全门锁；
20、高强度吸能式车身；
21、四门侧面防撞梁；
22、前大灯未关警告；
23、 四门一触式防夹电动车窗；
24、电动门锁/含中央控制功能；
25、遥控中控锁；
26、两段式遥控门锁；
27、智慧型可折叠遥控钥匙；
28、微调式雨刷拨杆；
29、车室内灯带剧院式渐暗功能；
30、电动开启/遥控省力后备箱；
31、灭火器（其它品牌的车没有吧？）
七、其他优点：
1、外后视镜范围很大（有两个曲度），视野宽。
2、后备箱526升，容积较大，挺理想；液压支撑感觉很轻盈，轻轻一按就可以锁止。
3、发动机声音小，运转平稳。电子油门感觉灵敏，急加速性能较好。
4、方向盘转向轻重适宜，指向很准确，路面的反馈非常到位。
5、座椅的包容性较好，车身高1500，坐姿较高，坐着感觉非常舒适，像坐在MPV车里的感觉，而桑塔那、伊兰特则像坐在地上的感觉。
6、弯道表现很好，就像是个弯道精灵。
7、底盘的整体性很好，感觉很坚实，路感明显又保证了舒适性。
8、车门较厚，感觉较安全。
9、倒车雷达反映较灵敏。
10、可折叠遥控钥匙，有高档车的感受。摇控器可以摇控开关窗门。
11、倒车灯光线足够亮，范围也大，夜间倒车视线很好。
12、轻点一下转向控制杆，转向灯就自动闪三下，变换车道时非常方便。
13、无骨式雨刷，刮得很干净，雨刷智能化，在停车时会自动变慢。
14、单键开启电动天窗非常方便，天窗的接缝平整，工艺较好。
15、外后视镜除雾功能，下雨天非常管用，不用担心看不见。
16、收油后滑行能力超强。
17、前大灯未关警告，对马大哈很实用；大灯还有送你回家功能，免得摸黑。
18、福克斯还有一个安全功能，就是误按摇控开锁后，如果没有去做实际开门操作，车门会再次自动上锁。遥控钥匙可以设成一键开锁（原设），也可以设成一键只开驾驶座门、两键全开。
19 、福特4S店的服务态度较好，我在浙江万国提的车。
八、缺点：
1、外前置天线不美观；
2、中控台内饰粗糙，尤其是方向盘、档把手，可以说是简陋；
3、铝合金轮圈15寸显小，改16寸就好
4、中控台音响上时间显示不太方便，尤其在晚上看不见。
5、前风挡上的后视镜太低，有点阻挡视线。
6、中控台的储物空间，最好有放手机、零钞、公路通行卡的地方
7、中控台较宽，而且没有向里收，影响副驾驶的腿部，感觉挺局促。
8、喇叭摁起来太硬。
9、前座中央扶手储物盒太小，几乎没什么用处，连个小钱包都放不下。
10、发动机仓开启要用车钥匙，不方便。
11、配件较贵，养车费用高。
九、问题讨论：
1、灯雾气问题。有网友反映，前灯有雾，我在浙江，雨水较多，停车、行车一直在雨中，右前灯发现有一点雾气，但不影响，天晴，雾气就消失了。
2、车身异响。自动档车，档位在D档，脚踩刹车，脚松开刹车的瞬间，有“嘎吱”的声音，这是正常的，帕萨特1.8T也有嘎吱的声音。发动机上盖板是塑料的，没有固定住，行车时会发出“卜卜”声，扣紧就好。后门没有关紧，会发出“呀吱呀吱”声
3、自动档倒车。 如果刚好有坡需要带油门 ，而且障碍物离得已经很近的时候 比较麻烦， 福克斯初始阶段油门响应比较迟钝，有迟后， 再加油门会冲出去， 需要很慢很慢的踩油门。不如手动档可以很好的控制油门和速度。
蒙迪欧:价 格： 16.98-22.98 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4854/1886/1495mm
排 量： 1998-2260 cc 原产地： 欧洲 所属： 福特蒙迪欧
理论油耗： 6.1-7.1 升/百公里
优 点：外观极具动感，制造工艺相比长安之前产品有较大提升，仪表板液晶屏
缺 点：动力系统缺少更大排量发动机配置
综合评分：9.7
外 观：9.8 内饰：9.6 操控：9.8 安全性：9.7 油耗：9.6 品牌：9.6
蒙迪欧-致胜系列介绍
作为福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的旗舰车型，全新福特蒙迪欧-致胜具有现代时尚的动感设计、卓越的精准驾驭和精湛的德国工艺三大亮点。蒙迪欧-致胜展现了福特最新“动感设计”理念，其宽大的车身不仅满足了商务车市场对于车辆豪华舒适的需求，其时尚动感的外观和精准驾驭所带来的操控体验也与当代商务精英人士“活得精彩”的生活理念相契合，蒙迪欧-致胜将福特“活得精彩”的品牌主张提升到了一个新的境界。 目前，蒙迪欧-致胜为其所属系列下的最新车系。
福克斯:价 格： 11.89-15.19 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4480/1840/1500mm
排 量： 1798-1999 cc 原产地： 亚洲 所属： 福克斯
理论油耗： 5.8-6.1 升/百公里
优 点：外观的改变使其更具有动感，内饰改变较大，在同级别车中动力表现出
缺 点：自动版加速有些滞后
综合评分：10.6
外 观：10.6 内饰：10.6 操控：10.7 安全性：10.7 油耗：10.5 品牌：10.7
09款福克斯三厢系列介绍
09款福克斯依然延续的了老款车型的三厢与两厢设计，不仅外形更加动感时尚而且内在品质也均有提升。通过熏黑头、碳纤维内饰以及ESP车身动态稳定系统等配置，可以看出09款福克斯两厢更加趋向于运动；而相对两厢车型更为中规中距的的09款福克斯三厢车，则定位于家用轿车。09款福克斯延用了福特动感设计的理念，引擎盖前方的镀铬金属饰条是福特家族最新的设计手法，不但充分显示出福克斯动感尚的外观，也延续了福特家族显著的品牌特征。大嘴进气隔栅的变化，让福克斯的前脸看上去更具冲击力，配合全新设计的大灯使福克斯显得霸气十足。 目前，09款福克斯三厢为其所属系列下的最新车系。
1.8的油耗根据路况而定，平均一公里0.9元。
1.
发动机经典福克斯只有1.8L自然吸气发动机，技术相对陈旧，油耗高，噪音大，最大功率还可以，1.6L自然吸气和2.0L自然吸气，都是新技术，低油耗，低噪音。
2.
1.6L新福克斯的起步比较肉，和经典福克斯1.8L比，1.6新福克斯比经典福克斯起步都肉，原因是变速箱齿轮比导致的经典福克斯低速扭矩达，但这也是经典福克斯高油耗的一个原因。
3.
变速箱经典福克斯有两款变速箱，5速手动和传统4速4AT变速箱5速手动还可以，在手动变速箱里算主流，4速的4AT属于陈旧技术，导致用这4AT变速箱的经典福克斯油耗高。
4.
新福克斯变速箱也有两款，5速手动和6速双离合，5速手动估计和经典福克斯5速手动一样的，6速双离合属于新技术，特点是省油，但是成本较传统的AT变速箱高，6速双离合问题也挺多的。
5.
经典福克斯安全配置不如新福克斯经典福克斯气囊2-4个，新福克斯4-6个，经典福克斯全系没有ESP/EBA/TCS电子辅助安全系统，尤其是ESP，在欧洲史强制配置。
6.
而且经典福克斯耗油量少，路况好的话每公里不到0.7元，路况不好的话每公里不超过一元。
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