本田发动机怎么样？

本田“地球梦”

”地球梦”技术是本田运用在旗下产品车型的一系列新技术的统称，而其绝大部分都是围绕动力系统，并且有传统内燃机、混合动力、纯电动、变速箱四大分支。其中内燃机有汽油和柴油，并包含了自然吸气与增压发动机；混合动力则包含了定位从低到高的i-DCD、i-MMD、SH-AWD三种系统；变速箱则以CVT为主。

“地球梦”发动机

我们常说的本田地球梦发动机其实只是“地球梦”技术的其中一个分支，这款发动机排量包括1.5L、2.0L、2.4L、3.0L以及3.5L，基本上涵盖了目前本田所有的主力车型。而不同排量不同型号的“地球梦”的技术配置都有所不同。这些配置包括：VTEC可变气门升程、可变进气歧管、VCM可变气缸、涡轮增压等。

哪些车搭载了“地球梦”发动机

在售的本田2.4L、1.5L、1.0L、2.0L涡轮增压、3.0L的汽油车型都使用的是“地球梦”发动机。比如雅阁2.4L、思域、飞度、冠道等车型。而像雅阁、思铂睿的2.0L汽油车型与缤智、杰德的1.8L车型，这些车“地球梦”技术无缘。

“地球梦”发动机的优缺点

优点：本田“地球梦”发动机的实质还是本田引以为豪的VTEC(可变气门正时和升程电子控制系统)作为基础的，此外，地球梦”发动机又加入了缸内直喷和改进的进气道，进一步降低了油耗，也提高了动力。

缺点：本田“地球梦”发动机的缺点也是很明显的，例如先前引起极大社会反响的本田crv和十代思域机油事件，还有频繁在其它车型上因发动机积炭引起的抖动、熄火等问题。这些无疑会对地球梦发动机蒙上一层阴影，至于光环，我想都差不多都被网友们的“口水战”给掩盖了吧。

本田最强大的引擎黑技术，世界上最大的引擎制造商，与VTEC，i-VTEC和Earth Dream技术相同。即使您不了解该原理，也已经听说过三种发动机技术，但是即使您没有听说过这些技术术语，也需要知道哪些型号配备了这三种发动机技术。

VTEC系统是本田于1989年发明的。 VTEC是英文缩写的缩写，翻译成中文意味着可变气门正时和气门升程电子控制系统。本田也是世界上第一个拥有气门控制系统来控制气门打开和关闭时间以及升程的汽车品牌。如果您稍微了解一下发动机结构，就会发现本田的VTEC发动机结构完全不同。低速和高速使用两种不同的凸轮轴，而VTEC发动机在一个凸轮轴上具有两种不同的凸轮轴。操作原理仍然是一种普遍的表达方式，以免看到内心的烦恼。也就是说，在低速时，VTEC发动机与普通发动机相同，并且气门通常打开和关闭。但是，当您以一定速度（高速）行驶时，计算机设置命令将通过电磁阀启动液压系统，延长发动机的进气门打开时间，升程将增加。换句话说，在某些速度下，VTEC发动机可以为涡轮增压发动机提供爆发力。

本田的涡轮增压也无敌。然而，今天本田发动机已经引入了几种涡轮增压发动机。本田的排量，功率和油耗水平相同，最好分别为1.0T，1.5T和2.0T。下一代思域，1.5T最大马力177马力，最大扭矩220 Nm，几乎没有对手处于同一水平。该引擎仍未包含在VTEC技术中。当然，由于功率过大，成本也是一个重要因素。在发动机方面，本田的实用性和可靠性无疑是世界一流的。尽管本田在许多国家的发动机可靠性排名中通常排名第一，但本田发动机的故障率也相当低。

尽管本田看上去似乎有所恶化，但本田继续使用过时的技术，直喷+涡轮增压器+双离合器占据了世界主导地位。幸运的是，本田赶上了开始地球梦想并为引擎增压的时间。内部吸引力也体现在新的思域和皇冠路，并且下一代配备1.5T发动机的CR-V值得满足每个人的期望。本田的引擎技术在历史上和现在都处于世界的最前沿。对于那些热爱汽车的人，尤其是本田派对，请期待本田的下一个“ VTEC时代”。

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