轮船上的船员都做些什么工作-有没有什么风险-

海员是航行大海的船只的工作船员的统，一般分为高级海员和普通海员，分为管理级和操作级。

海洋事故率相当高，1978年世界船只损失473艘，是近年来最高的一年，发生事故，一方面有海员心理因素、工作状态的原由，反过来又威胁航海安全，形成一种对海员的心理压力，因此有一定的风险。

海员职责：

1、管理级

船长：船长是船舶***，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。

轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人，全面负责轮机部的生产和行政管理工作，检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。

大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序，主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。

2、操作级

二副：履行航行和停泊所规定的值班职责，主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护。

三副：履行航行和停泊所规定的值班职责，主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。

二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。

三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。

事务员：具体负责全船的生活服务工作。

3、支持级

水手长：做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作，带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。

木匠：负责起锚机的操作和保养工作，负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。

一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。

二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。

机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。

服务员：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。

厨师：负责船员的伙食工作。

扩展资料

影响海员心身健康最主要的因素

1．长期航海带来的冷漠、消极和无聊感，这种情绪状态十分有害。

2．人际关系难处。严格的等级制度和固定的角色，特别是多种国籍海员之间的言语障碍和文化差异因素。

3．环境的不安全感和多种有害因素。

4．作为终身职业的海员，自觉无力改变处境，适应困难。

百度百科-高级海员

问题一：在海上航海时抛锚有什么用？ 船舶在营运期间，只有两种状态，一种是航行，一种是停泊。停泊又有两种，一种叫锚泊，一种叫系泊。

锚就是船舶锚泊设备的主要部件（其他锚泊设备有锚链、止链器、锚链管、缆索卷车等），是船上的重要航海设备。锚因其特殊的设计，具有抓力大、入土性能好、适应多种底质和便于收藏的特点。船舶通过抛锚（俗称“下锚”）动作，可以“抓住”水底的泥滩、沙石或者因锚自身的重量而产生向下的重力以及在水中的阻力，使船舶在锚泊状态下，在水流、风和波浪等外力影响中依然能够安全停泊而不发生严重的漂移（如果发生漂移，行话上叫做“走锚”）。

船舶抛锚有很多种方式，根据具体的天气、海况和营运需要来选择。应用较多的是船首抛锚。船首可以抛单锚，也可以抛双锚。也有舷侧抛锚，分为一字锚、八字锚等等。

在深海里没有抛锚的，锚链不够长啊。

呵呵

一般机器设备有问题了不能正常航行，就只能“漂航”

问题二：舰船在海上如何抛锚？ 只能在锚链够得着的地方抛锚，不能在深度超过锚链长度的水域中抛锚。

问题三：什么叫汽车抛锚，大概在什么位置？ 抛锚是专业术语，一般是指行驶在海上或者河流中的轮船停止后，为了防止轮船随风或者随浪飘荡，抛下专用的锚固定轮船。汽车抛锚一般是说汽车出故障了，在路上不能行走了，被抛在了路上，不是车上的什么部件

问题四：一艘船在海上如果不抛锚，怎样才能不移动呢 船舶用锚固定的话必须在浅海。在深海超出了锚链的长度是无法抛锚的。

先进的船舶是靠GPS定位和船舶自身的动力自动保持原位不动的，不过一旦船舶在风浪中失去了动力就坏事儿了。

我国的深海钻井在深海区钻探靠的不是锚链而就是用这套船舶自动定位系统，在钻井平台水下不同方向有几台动力装置能保持在台风中甚至飓风中位置不动。

问题五：各位请问抛瞄是什么意思?汽车抛锚呢?急急急.谢谢了 简单的说就是没控制好方向盘把车开到不该去的地方，比如开到沟里去了，开到离开公里的路边上去了。

问题六：船抛锚到底有什么作用？ 是呀 泥地最好，沙地容易走锚

看起来锚是竖着下去的，实际上在水中有很长一截是平铺的，船一往前走，锚像倒钩一样抓得更牢。有石头就惨了~~~~~~~~~

问题七：轮船上的锚是怎么用的？怎样抛锚和起锚？ 轮船上的锚是把轮船固定在海上不让轮船在海面上飘移.在抛前锚时下了锚后轮船向后倒一下让锚充份插到海泥里,下后锚时就向前移一下,起锚时刚好和抛锚相反 即起前锚时船就要向前移,如果是起前锚时你的船向攻样锚就越来越固会起不动的,起后锚时也是同样的向后移一下.

问题八：船在海上抛锚的时候用的是什么颜色的信号灯 红色的闪光灯

船必有锚才能有所安心，这也是我们生活中一段用来形容家庭的话。但是很多人都不知道世界上最大的船锚是什么吧。以下是我为大家整理的世界上最大的船锚，希望你们喜欢。

世界上最大的船锚：HYT?12型波尔锚

　10月15日下午，世界最大的、重达55吨、HYT?12型波尔锚从江苏翔晟重工出厂，运往韩国某国际知名企业，该锚填补了国际、国内船锚生产史的空白，为生产更大的船锚积累了 经验 ，为攀登船锚生产更高峰打下了坚实的基础。

　位于如皋港区的江苏翔晟重工是目前世界上最大的船用锚生产企业。经过10年的发展，企业从名不见经传，到享誉世界，靠的是争当行业领头羊的雄心壮志，靠的是不断吸收世界先进技术为我所用的虚心精神，靠的是走出一条科技不断投入、产品不断升级，靠的是过硬的产品质量和优质的售后服务。

　2014年10月15日下午，世界最大的、重达55吨、HYT?12型波尔锚从江苏翔晟重工出厂，运往韩国某国际知名企业，该锚填补了国际、国内船锚生产史的空白，为生产更大的船锚积累了经验，为攀登船锚生产更高峰打下了坚实的基础。公司接到55吨船用锚的订单，他们在生产条件不完全具备的情况下，敢字当头，科学施工，科技人员与生产人员一起攻克一道道难关。在世界相关船级社专家的现场监督下，通过层层质量检验、拉力试验等苛刻的验收考核，获得专家们的一致认可，船锚顺利出厂。

　首先讲下抛锚的条件，不是任何地方都可以抛锚的，最佳的底质是沙石底，泥底其次，礁石底质就很难抛锚，可能难以差生抓力，也可能被岩石卡住难以起锚。水深太大，比如在大洋上，三、四千米的水深，也不能抛锚。(不过可以拖锚航行，这个属于抗击大风浪的技巧，这里就不多说了)

　抛锚时，不能用太快的速度，要慢慢将锚放下，速度过快会导致锚及锚链的难以刹住，可能损坏锚机，甚至可能产生 其它 严重后果。锚首先是锚冠触底，然后锚身躺倒，这时在平衡杆作用下，锚爪尖端也会触底，但是不会抓到沙石中。船会继续放下一定长度的锚链，使大部分锚链都平铺在海底。这时向后动车，将锚链向后微微拖动，锚爪D在锚身重力和锚链拉力的共同作用下，就插入沙石中。

　此时，船舶会稍微收回一些锚链。一般而言，放出的锚链长度应该是水深的3-5倍。锚链过长，则增大的船舶的回旋范围，易于与其它抛锚船只碰撞。锚链过短，则易于向上牵动锚身，使锚松动，失去抓地效果。在锚抓抓地后，相当于打了一个地桩，而锚链在放下后，基本上只有与底质水平的拉力，在这个角度上，锚的抓力是最大的。除非风浪极大，一般船锚都可以抓牢。

　在起锚时，船舶向前动车，同时慢慢收回锚链，在离锚较近处，拉直锚链，此时锚杆的A点在锚链的拉力下将抬起，锚将以锚冠B为轴，利用杠杆的原理将锚爪D从底质中起出，然后船舶继续收回锚链，直至将锚拉出水面。船舶的锚链长度往往大于水深，因此在水底部分的锚链处于平躺状态，当船舶收到扰动的时候(如顶浪)锚链就会被拉动，处于水底的锚在锚链连接处会受到一个水平力的作用，同时船锚自身的重力作用于锚爪与水底的接触点(图中C点)，两力合成使得锚向斜下方运动，这就是锚入土的过程。锚拉入水底之后便可以为船舶提供停泊的能力，需要注意的是这种能力不仅仅是一个锚就能完成的，还有很长的锚链也起到了重要的作用。

船锚的应用实例

　创建锚的语法

　lt;a href="http://wap.eyeb.net/news/url">Text to be displayed</a><a> 用来创建锚。href 属性用于定位需要链接的文档，锚的开始标签和结束标签之间的文字被作为超级链接来显示

　Target 属性 使用 Target 属性，你可以定义被链接的文档在何处显示。

　下面的这行会在新窗口打开文档：

　lt;a href=http://wap.eyeb.net/news/ target="_blank">Visit W3School!</a>

　命名和定义锚

　Name 属性用于创建被命名的锚(named anchors)。当使用命名锚(named anchors)时，我们可以创建直接跳至页面中某个节的链接，这样使用者就无需不停的滚动页面来寻找他们需要的信息。

　以下是命名锚的语法：

　lt;a name="label">Text to be displayed</a>name 属性用于创建命名锚。锚的名称可以是任何你喜欢的名字。

　下面这行定义了命名锚：

　lt;a name="tips">Useful Tips Section</a>你会注意到，命名锚会以特殊的方式来显示。

现代锚的主要介绍

　现代锚用铸钢或锻钢制造，主要有四种。①有杆锚：锚爪和锚干通常为一整体，并有一垂直于锚爪平面的横杆。有杆锚多为双爪，有的是单爪。使用时一爪啮入土中较深，抓力大，但因有横杆， 收藏 不便，多用于小型船舶。有杆锚主要类型有海军锚、单爪锚、佛山锚、日式锚等。②无杆锚:锚爪和锚杆可相对转动一定角度，无横杆。使用时两个锚爪同时啮入土中，起锚和收藏方便，使用最为广泛。无杆锚中具有代表性的为霍尔锚及其改良型斯贝克锚。③大抓力锚：锚爪宽大，可转动一定角度，锚头或锚爪中部有突出的杆体，起稳定作用。因锚爪啮土面积大，抓力大，适用于砂质或土质松软的水底。大抓力锚主要类型有丹福斯锚、马氏大爪力锚、快艇锚等。④特种锚：形状与一般锚不同，如菌形锚，锚头呈菌状或伞状,啮入土中较深，抓力大，不易移动,多用作长期锚泊、定位用，如作灯船、浮筒、趸船等的固定锚。

　常用的小船锚普通常用的船锚，广泛于充气船、橡皮艇、木船专用的船锚，体积不大，适合户外小钓鱼船，稳定船位置，利于钓鱼。部分采用不锈钢制作，居于各个水域的水质不同，使用中会出现锈迹，无论在何处使用，用后必须清水清洗干净，并干布抹干，如有锈迹出现，便用沙纸试擦，即可除去!

　船锚的特点：置有360度旋转环，固定船体时，无论向左向右，360度旋转也不会受到影响;安全回收环，针对万勾到大物体了，可以通过此回收环往后拉回即可;伸缩爪，使用时打开，不用时收起来，占用面积小;船锚最佳爪度为：45度爪，角度需最佳，此利于回收方便。

猜你喜欢：

1. 世界上目前最大的货运船是哪个

2. 世界上目前最大的油轮

3. 世界吨位最大的船

4. 埃及最大海港是什么

5. 世界上最大的原油船

筏钓船的固定方式，本人所知有几种。

1、插杆固定，一般在水深2、3米，不超过4米时，用轻质金属管材，每7、80公分一节，通过2头的螺口连接起来，头端为尖厉如锥的实心金属棒插入水下泥底。用2到4根，固定筏钓船。

2.、水底锚固定，锚又分为几种，金属锚有可折叠的和不可折叠的。锚石，简易自制，用鱼护网现场装石头，坠底锚固筏钓船。

3、借助水中固

定物锚固筏钓传，如水中的木桩、水草、树杈、网箱等，用绳子绑缚在水中的固定物上。

4、除插杆固定外，固定船还需要锚绳，一定要结实，粗细适合，防止霉变糟腐。

下面这个方法也不错，有条件的可以试一下：

用一个小锚连接1.5米铁链再连接锚绳有风有流拉紧不会动，船不是靠锚的重量压住而是靠铁锚链的重力将锚尖压入泥中挂住的。这其中风和水流都是锚船的条件，风越大流越急船越牢靠。起锚的时候将锚绳拉直。锚尖朝上时锚就很容易来上来。在海上使用船长一米用1公斤锚加1.5米铁链锚绳是水深3-5倍。淡水充气筏用不了这配置。1.5公斤的锚足够用。栓大型狗的链子有1.5米到2米足够了。如果是浅水无风无水流扎俩长棍固定效果更好。

经常看到有人用网兜装石头真不知道说什么好，玩船的。筏的锚是重要装备。锚的作用同汽车的刹车，应该先搞懂原理，另锚并不能将船固定在一个点，船会随风向和水流以锚为中心转动。 淡水河流。水库风向水流变化不多。在水浅位置插杆是手选…………锚用10个圆的钢筋弯成锚型比外面卖的铸铁的和不锈钢的还好用8个粗的盘条都没有问题。