菲亚特是一家中低端的轿车。菲亚特是一家有着超过百年历史的经典品牌，它被誉为“完美”的缔造者。它的著名品牌有：菲亚特，克莱斯勒，Jeep，道奇，法拉利，玛莎拉蒂，阿尔法罗密欧，蓝旗亚，道奇RAM,SRT,ABARTH，新荷兰，FIATPROFESSIONAL等。菲亚特凯悦的干式双离合器变速器动力传递好，转换速度快。双离合器变速箱(DCT)DCT与一般的自动变速器系统不同，它基于手动变速器而不是自动变速器，除了具有手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性之外。菲亚特所承担的使命是将意大利人追求完美设计和创造性的热情与各车型的效率、通用性融为一体，使人们享受驾驶的乐趣，同时使用确保燃效高、低排放发动机的最佳技术，以舒适的价格进行维护成本效益高的车辆。
菲亚特是意大利非常有名的汽车品牌，同时也是一个规模非常大的汽车集团。菲亚特品牌首次进入中国的时间是1999年，当时是与南京汽车集团合资成立了南京菲亚特，但后来因为销量不佳，在2007年结束了与南京汽车集团的合作并寻找其他合作伙伴。 结束了与南汽的合作后，菲亚特曾与奇瑞进行过沟通，但最后并没有真正建立起合作关系。2010年，菲亚特克莱斯勒集团与广汽集团合作成立广汽菲克菲亚特，只是销量表现依然不佳，2018年菲亚特品牌再次退出中国。 菲亚特属于什么档次的车 在与南京汽车集团合作期间，菲亚特所推出的派力奥、西耶那确实让人印象深刻，当时整个南汽菲亚特都在专供低端车型市场，派力奥和西耶那的售价都在6-10万之间。 但到了广汽菲亚特合作期间，菲亚特只推出了菲翔和致悦两款车，这两款车的售价在10-17万，市场定位略有提升，来到了中低端级别。 只是两次合作，菲亚特的销量都很低迷，而原因主要在于菲亚特对中国市场的态度。菲亚特曾发文称因为投入不足，所以要面临再度退出中国市场的尴尬，当时有媒体访问过菲亚特克莱斯勒集团的首席执行官马尔乔，问到对于中国市场的尴尬局面是否有什么补救方法，马尔乔表示菲亚特品牌会专注于欧洲市场。 既然菲亚特不愿重视中国市场，那么退出就成了自然而然的事，曾经的菲亚特4S店已经变成了Jeep的4S店，Jeep也是菲亚特克莱斯勒集团旗下的品牌之一。 菲亚特的退出非常可惜 菲亚特车型的设计很有美感，而且发动机的质量可靠性很好，其中菲亚特克莱斯勒的3.6L V6(48V)混合动力系统还入选了2020年全球十佳发动机排行榜第三名。如果菲亚特愿意重视中国市场，取得的成绩应该不会差，可惜没有如果。 菲克集团还有多个品牌在中国 虽然菲亚特品牌没戏了，但菲克集团旗下的Jeep、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧仍然活跃于中国市场。其中Jeep过得还算不错，而玛莎拉蒂有步菲亚特后尘的态势。为了引入阿尔法·罗密欧，菲克集团减少了对玛莎拉蒂的侧重，导致玛莎拉蒂在中国的销量出现下降，而阿尔法·罗密欧的销量却不见有太多增长。最近欧洲还同意了菲克集团与标致雪铁龙集团合并，届时，菲克集团的规模又将壮大。本文来自作者[admin]投稿，不代表任际号立场，如若转载，请注明出处：https://learnew.com/renji/956.html
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